Fietshelmen

Wie een fietshelm koopt, ziet al snel verschillende normen en aanduidingen voorbij komen. EN 1078 en NTA 8776 zeggen iets over de veiligheidseisen waaraan een helm is getoetst, maar ze zijn niet voor hetzelfde gebruik bedoeld. Welke norm relevant is, hangt onder meer af van het type fiets, de gebruiker en de snelheid waarvoor de helm is ontworpen.

Zo is EN 1078 de Europese veiligheidsnorm voor reguliere fietshelmen. Voor speed-pedelecs is NTA 8776 ontwikkeld, met aanvullende eisen voor onder meer impactbescherming en de beschermde zone van het hoofd.

In dit artikel leggen we uit wat deze normen precies betekenen, hoe fietshelmen worden getest en welke norm past bij jouw gebruik. Ook kijken we naar ECE-keurmerken en waarom een goede pasvorm minstens zo belangrijk blijft als de certificering zelf.

Welke keurmerken zijn er voor fietshelmen?

De termen keurmerk, keuring en norm worden bij fietshelmen vaak door elkaar gebruikt. Technisch gaat het bij EN 1078 en NTA 8776 om normen met eisen waaraan een helm moet voldoen. Bij goedgekeurde reguliere fietshelmen vind je daarnaast een CE-markering. Die geeft aan dat het product voldoet aan de toepasselijke Europese productwetgeving.

De belangrijkste verschillen zijn:

 

Norm	Toepassing	Belangrijkste eisen
EN 1078	Fietshelmen voor regulier fietsgebruik	Constructie, gezichtsveld, schokabsorptie, kinband, bevestiging, markering en productinformatie
NTA 8776	Helmen voor speed-pedelecrijders	Aangescherpte eisen voor onder meer impactbescherming en bescherming van een groter gedeelte van het hoofd

 

Op een gewone fiets en reguliere e-bike geldt in Nederland momenteel geen algemene helmplicht. Voor een speed-pedelec is het dragen van een goedgekeurde helm wel verplicht.

 

 

EN 1078 bij een fietshelm

EN 1078 is de belangrijkste Europese norm die je tegenkomt bij fietshelmen voor dagelijks fietsgebruik. De norm stelt eisen aan de constructie van de helm, het gezichtsveld, de schokabsorptie, het bevestigingssysteem met kinband en sluiting en de informatie die bij de helm wordt verstrekt.
Voor een normale stadsfiets of een reguliere e-bike met trapondersteuning tot 25 km/u is EN 1078 de norm die je doorgaans op een goedgekeurde fietshelm terugziet. Op een gewone e-bike geldt op dit moment in Nederland geen algemene helmplicht.

Is een fietshelm verplicht in Nederland?

 

 

Hoe wordt een EN 1078-fietshelm getest?

Bij de beoordeling van een fietshelm wordt onder gecontroleerde omstandigheden onderzocht hoeveel energie de helm tijdens een impact kan opnemen. Daarbij wordt de helm op verschillende testoppervlakken belast. De test is bedoeld om realistische impactsituaties na te bootsen. De daarbij gebruikte impactsnelheid moet niet worden verward met de snelheid waarmee je op de fiets rijdt. Een testimpact van ongeveer 20 km/u betekent dus niet: Deze helm beschermt alleen wanneer je maximaal 20 km/u fietst.

Tijdens een val hebben je lichaam, fiets en hoofd ieder een andere bewegingsrichting en snelheid. De norm gebruikt daarom gestandaardiseerde testomstandigheden waarmee verschillende helmen op dezelfde manier beoordeeld kunnen worden. Dat onderscheid is belangrijk, omdat de testsnelheid van een helm regelmatig verkeerd wordt geïnterpreteerd als een maximale veilige fietssnelheid.

 

 

NTA 8776 bij een speed-pedelecs helm

NTA 8776 is de veiligheidsnorm die specifiek is ontwikkeld voor speed-pedelec helmen. Een speed pedelec biedt trapondersteuning tot 45 km/u en valt in Nederland juridisch onder de bromfietsen. Voor een speed pedelec is in Nederland dus een goedgekeurde helm verplicht. Een NTA 8776-helm is hiervoor speciaal ontwikkeld en combineert het hogere beschermingsniveau met eigenschappen die passen bij dagelijks fietsen op hogere snelheid.

Bij de ontwikkeling van NTA 8776 is de Europese fietshelmnorm EN 1078 als basis gebruikt. De eisen zijn vervolgens aangescherpt voor het gebruik op een speed pedelec. Zo wordt een NTA 8776-helm getest met een hogere impactenergie en moet een groter deel van het hoofd worden beschermd. De helm bedekt onder andere meer van de slapen en het achterhoofd. Tegelijk moet de helm geschikt blijven voor de fysieke inspanning tijdens het fietsen en mag deze het gehoor niet onnodig belemmeren. Alle speed-pedelec helmen van Torven voldoen aan deze eisen.

Bekijk onze speed pedelec helmen

 

 

Hoe wordt een NTA 8776-fietshelm getest?

Volgens SWOV wordt een NTA 8776-helm getest bij een hogere impactsnelheid dan een helm volgens EN 1078. Dat betekent niet dat de helm een botsing bij 45 km/u volledig kan opvangen. De rijsnelheid van de speed pedelec is namelijk niet hetzelfde als de snelheid waarmee het hoofd tijdens een val een ondergrond of ander object raakt. De zwaardere testeisen zijn bedoeld om de helm beter af te stemmen op de hogere snelheden en andere gebruiksomstandigheden van een speed pedelec.

 

 

Waarom is een gecertificeerde fietshelm belangrijk?

Een norm kan een ongeval niet voorkomen. Een fietshelm is bedoeld om de gevolgen voor je hoofd bij een val of botsing te beperken. Uit een literatuuronderzoek van SWOV uit 2025 blijkt dat het dragen van een fietshelm samenhangt met gemiddeld 60% minder risico op ernstig hoofdletsel en 71% minder risico op dodelijk hoofdletsel. De beschermende werking is volgens het onderzoek vooral groot bij valpartijen en ongevallen met lagere impactsnelheden.

Een keurmerk geeft daarbij de zekerheid dat een helm volgens vastgestelde eisen is beoordeeld. Veilig fietsen blijft echter breder dan alleen een helm: ook je snelheid, zichtbaarheid, gedrag en de verkeerssituatie spelen een rol.

 

 

Betekent een keurmerk dat iedere fietshelm even veilig is?

Nee. Een keurmerk laat zien dat een fietshelm voldoet aan de minimale veiligheidseisen van de betreffende norm. Bij EN 1078 wordt een helm bijvoorbeeld getest op onder meer schokabsorptie, het bevestigingssysteem en het gezichtsveld. Helmen met dezelfde certificering hebben daarmee een aantoonbare veiligheidsbasis, maar hoeven niet bij iedere val of impact exact hetzelfde te presteren.

De voorgeschreven tests beoordelen een aantal vastgelegde impactsituaties. Ze zeggen daarmee niet alles over iedere mogelijke val in het verkeer. Helmen verschillen van elkaar in gewicht, ventilatie, pasvorm, afwerking, verstelsysteem, verlichting of aanvullende technologie. De certificering blijft het uitgangspunt; daarna bepalen onder meer het gebruik en de pasvorm welke helm het beste bij je past.

Kijk daarom niet alleen óf een fietshelm een keurmerk heeft. Controleer ook of de certificering past bij het type fiets waarop je rijdt en of de helm goed aansluit op je hoofd. Een goedgekeurde helm die niet goed past of verschuift, kan zijn beschermende functie niet optimaal vervullen.

 

 

Hoe controleer je het keurmerk van een fietshelm?

Controleer bij aankoop altijd welke certificering bij het specifieke helmmodel hoort. Bij Torven vind je de certificering direct op iedere productpagina. De geldende norm staat bij de belangrijkste productinformatie én onder specificaties. Zo kun je zelf controleren volgens welke norm het betreffende model is gecertificeerd.

 

 

Een keurmerk is de basis, pasvorm maakt het verschil

Een gecertificeerde helm kan zijn werk alleen goed doen wanneer hij correct op je hoofd zit. Een helm die te groot is, kan verschuiven. Een helm die te klein is, kan knellen en wordt daardoor minder prettig om dagelijks te dragen.

Meet daarom vóór aankoop je hoofdomtrek en kies de maat die bij het betreffende model hoort. Stel daarna het verstelsysteem en de kinband goed af.

Dat sluit aan bij de gedachte achter Torven: veiligheid begint bij aantoonbare bescherming, maar een helm werkt in de praktijk pas voor je wanneer je hem goed draagt én graag opzet.

Lees meer op onze helmwijzer

 

 

Welke fietshelm past bij jou?

De juiste fietshelm begint bij hoe je fietst. Bij Torven kies je eenvoudig uit verschillende categorieën, van stadsfiets- en e-bikehelmen tot speed-pedelechelmen. Ook per doelgroep vind je snel een passende helm, bijvoorbeeld voor dames, heren of kinderen.

Bij ieder model staat de certificering duidelijk vermeld op de productpagina. Zo zie je direct volgens welke norm de helm is getest en kun je het bijbehorende certificaat zelf bekijken. Daarna draait de keuze vooral om de juiste pasvorm, het gewenste comfort en het type ritten dat je maakt.

Torven combineert gecertificeerde bescherming met een comfortabele pasvorm en rustig, Scandinavisch design. De helmen zijn ontworpen voor dagelijks gebruik, zonder uitgesproken sportieve uitstraling. Met de helmwijzer bepaal je eenvoudig de juiste maat. Past de maat toch niet goed, dan kun je binnen 30 dagen gratis omruilen.

Zo kies je een fietshelm die aantoonbaar aan de juiste veiligheidseisen voldoet én prettig genoeg zit om iedere rit te dragen.

Bekijk onze fietshelmen

Veelgestelde vragen over fietshelmkeurmerken

Welk keurmerk moet een fietshelm hebben?

Voor een reguliere fietshelm kom je in Europa vooral EN 1078 tegen. Voor een speed-pedelechelm bestaat NTA 8776. Welke norm je nodig hebt, hangt af van de fiets en het gebruik van de helm.

 

Is EN 1078 voldoende voor een e-bike?

Voor een gewone e-bike met trapondersteuning tot maximaal 25 km/u gelden in Nederland dezelfde verkeersregels als voor een gewone fiets. Een reguliere EN 1078-fietshelm kan daarvoor worden gebruikt. Voor een speed pedelec gelden andere regels en is een gewone EN 1078-helm niet voldoende om aan de helmplicht te voldoen.

 

Is NTA 8776 beter dan EN 1078?

NTA 8776 stelt zwaardere eisen omdat de norm specifiek voor speed pedelecs is ontwikkeld. De norm is gebaseerd op EN 1078, maar bevat aangescherpte eisen en meer bescherming van bepaalde delen van het hoofd. Dat maakt NTA 8776 vooral geschikt voor het gebruik waarvoor de norm is ontworpen.

Lees ook deze blogs